Comprar um carro elétrico com mais de 100000 quilómetros levanta questões naturais sobre desgaste da bateria autonomia remanescente e custos de manutenção. Vamos separar factos de receios.
A principal preocupação é a bateria. Ao contrário do que se pensa as baterias dos veículos elétricos não tendem a falhar de repente. O desgaste é gradual e previsível. A maioria dos fabricantes estima uma perda entre cinco e dez por cento ao longo dos primeiros anos podendo estabilizar após esse período.
Um carro elétrico com 100000 km pode ter perdido autonomia mas isso não significa que tenha deixado de ser funcional. O importante é avaliar qual era a autonomia original e qual é a atual. Em muitos casos continua perfeitamente adequado para condução urbana ou deslocações médias.
Os custos de manutenção são claramente inferiores aos de um carro a combustão. Um elétrico não tem óleo motor velas filtros ou correias de distribuição. Menos componentes significa menos reparações e menos gastos inesperados.
Já existe também tecnologia para avaliação real do estado da bateria antes da compra. Na E. e A. Automóveis conseguimos verificar o estado da bateria informar percentuais de saúde real e aconselhar sobre a compra mais adequada ao perfil do cliente.
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Santa Maria da Feira.
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